Mua vé đi Malacca

Chuyến dạo chơi Putrajaya khiến chúng tôi mất sức nhiều hơn những gì có thể tưởng tượng trước khi tới đây. Đi giữa thành phố rộng lớn trong cái nắng như đổ lửa và lại thêm sự cộng dồn của cả mấy ngày trước đó nữa nên mọi người đều cảm thấy khá mệt mỏi. Sẽ càng phá sức nếu cố đi cao nguyên Genting trong ngày tiếp theo (ngày cao điểm của dịp nghỉ lễ Deepavali) nên tất cả thống nhất sẽ bỏ điểm đến này khỏi lịch trình. Ngày thứ sáu trong hành trình sẽ là một ngày nghỉ ngơi và tự do dạo chơi quanh Kuala Lumpur để chiều tối cả đoàn sẽ tới Malacca – một điểm đến thú vị của chuyến đi lần này.

Nhưng vé xe đi Malacca không có bán tại KL Sentral và đó là lý do khiến PeterPan có 1 buổi tối đánh vật với các line tàu của Kuala Lumpur.

Để mua vé xe Kuala Lumpur – Malacca (Melaka), bạn phải tới bến Bukit Jalil (ở ngay gần sân vận động khổng lồ cùng tên – nơi đội tuyển Việt Nam của chúng ta mới đây đã thúc thủ 0-2 trước đội chủ nhà Malaysia). Cách đi như sau (theo hình vẽ ở trên):

– Từ KL Sentral, bạn đi line màu xanh lá cây Kelana Jaya (còn có tên khác là line Putra) tới bến trung chuyển Majid Jamek (đoạn này PeterPan lên nhầm tàu nên thay vì tới bến Masjid Jamek trong chốc lát thì lại bị đi ngược về bến cuối Kelana Jaya, kết quả là lại mất công xuống tàu để vòng lại). Sau đó, bạn đổi qua line màu vàng Ampang/Sri Petalling (còn có tên khác là line Star, các nhân viên quầy Tourist Information ở KL Sentral hướng dẫn PeterPan theo tên này). Tới bến trung chuyển Chan Sow Lin, bạn xuống tàu và đây là điểm bạn cần chú ý nhất. Tàu chạy trên line Star có đặc điểm là sẽ hiện tên bến cuối ở bảng điện tử trên toa đầu máy và bạn chỉ cần căn theo điều này để bắt cho đúng tàu bạn cần lên. Ví dụ, bạn cần tới Bukit Jalil thì phải bắt tàu có dòng chữ Sri Petalling vì tàu này chạy tới bến cuối là Sri Petalling và trên đường có chạy qua bến Bukit Jalil. Những điều này đều có thể nhìn ra rất dễ dàng trên bản đồ nhưng để theo đó đi cho đúng ngay lần đầu tiên thì e rằng không phải ai cũng làm được ngay. PeterPan chính là một ví dụ như thế. Trước khi nhận ra cách nhận biết đơn giản để đi cho đúng tàu, PeterPan mất khá nhiều thời gian để hỏi thăm người dân bản địa. Cuối cùng thì cũng đến nơi sau khi khá mất thời gian, âu cũng là một kinh nghiệm.

– Một cách khác để đi từ KL Sentral tới Bukit Jalil là bạn mua vé KLIA Transit để đi line màu đen KLIA Eksres/KLIA Transit. Khi đi tới bến trung chuyển Bandar Tasik Selatan thì xuống tàu để đổi qua line màu vàng Star như đã nói ở trên. Ưu điểm của các này là nhanh và đỡ phức tạp hơn nhưng đồng thời cũng đắt hơn (do vé tàu cao tốc KLIA Transit đắt hơn vé tàu thường). PeterPan và các bạn đáng ra đã có thể tận dụng chiều về từ Putrajaya để ghé qua Bukik Jalil theo cách này nhưng khi đó tất cả đều mệt phờ nên chỉ nhận ra khi đã về tới khách sạn .

– Cách thứ 3 để đi từ KL Sentral tới Bukit Jalil là mua vé line màu xanh nước biển KTM Serenbang – Rawang, tới bến trung chuyển Bandar Tasik Selatan thì xuống tàu để đổi qua line màu vàng Star.

Vé Kuala Lumpur – Malacca ở thời điểm PeterPan đi có giá là 13 RM/người. Xe rất sẵn vì có rất nhiều hãng xe với nhiều đầu xe chạy liên tiếp trong ngày. Bạn chỉ cần bước chân vào bến Bukit Jalil là sẽ có ngay vài bạn “cò” tiếp cận để chào mời. Bạn cứ theo chân họ vào khu vực bán vé để khảo giá, tuy nhiên, PeterPan thấy rằng không có chênh lệch về giá giữa các đại lý. Bạn tiện chân tới đại lý nào thì mua ở đó luôn cũng được.

Tối hôm đó là tối cuối cùng của chúng tôi tại Kuala Lumpur. Cả đoàn ăn tối khi đã gần nửa…. đêm rồi quáng quàng dạo phố đêm Chinatown để chọn vội vài món đồ lưu niệm nhỏ cho người ở nhà. Ngày mai chúng tôi sẽ tới Malacca – thành phố Di sản Thế giới theo đánh giá của UNESCO.

Một vòng Kuala Lumpur bằng xe hop-on hop-off

Chỉ còn 1 buổi sáng để khám phá nốt Kuala Lumpur, PeterPan quyết định đi 1 vòng thành phố này bằng xe hop-on hop-off. Đây là một loại hình xe tour du lịch trọn gói khá thú vị và phù hợp với những người tham lam kiểu như… PeterPan. Một vòng khép kín của tour tham quan Kuala Lumpur bằng xe buýt 2 tầng hop-on hop-off có tổng cộng 22 bến, đi qua 42 điểm nổi bật của thành phố và khoảng 100 khách sạn nổi tiếng khác nhau. Nói chung, nếu chọn xe hop-on hop-off, du khách sẽ có một cách đơn giản và thuận tiện để có một cái nhìn khái quát về thủ đô Kuala Lumpur.

Bản đồ tour du lịch bằng xe hop-on hop-off (click vào ảnh để xem kích thước gốc).

Vé xe hop-on hop-off là 38 RM/người lớn, 17 RM/trẻ em và… sinh viên. Tất nhiên, PeterPan có “thẻ sinh viên quốc tế” nên mua được vé với giá 17 RM. Chỉ cần lên xe, chìa thẻ ra cho nhân viên soát vé, bạn ấy liếc nhìn trong giây lát rồi mỉm cười bán vé, dễ hơn ăn kẹo và tiết kiệm được 21 RM (khoảng 55%). Vé này có giá trị trong vòng 24 giờ. Ví dụ: PeterPan mua vé lúc 10 giờ sáng hôm nay thì 10 giờ sáng hôm sau vé sẽ hết hạn.

Nếu chọn ghế ngồi trong xe, bạn có thể sử dụng các tai nghe đặt ở trước mặt để nghe thuyết minh về các địa điểm nổi tiếng của Kuala Lumpur. Trên xe cũng có sẵn wifi miễn phí nếu bạn đột nhiên muốn hỏi Google hoặc Wikipedia về những điểm đến trong hành trình. Nếu chọn ghế ngồi ngoài trời, bạn sẽ có view rộng để ngắm nhìn đường phố Kuala Lumpur. Hôm đó là một ngày mát trời và PeterPan chẳng mất nhiều thời gian để chọn ghế ngồi ngoài trời ở tầng 2 phía đuôi xe.

Trong hơn 3 tiếng dạo chơi bằng xe hop-on hop-off, PeterPan kịp đi hết 17/22 bến của hành trình. PeterPan đã tới một số điểm tham quan trong hành trình trong những ngày đầu ở Kuala Lumpur nên chuyến đi dạo quanh thành phố bằng xe hop-on hop-off giống như một chuyến tổng kết nốt những điểm còn sót. Cũng là một cách hay để giết thời gian trong khi chờ tới giờ ra bến Bukit Jalili để đi Malacca – điểm đến thú vị tiếp theo của hành trình tới 4 nước Đông Nam Á lần này của PeterPan.

Sau khi ghé qua SVĐ Merdeka, PeterPan bắt monorail để đi ra KLCC rồi từ đó bắt đầu tour hop-on hop-off.

Một cái ảnh hơi lạc đề một chút được chụp gần KLCC: sạp báo bên đường, người mua tự lấy báo rồi để lại tiền, miễn bình luận và so sánh :-D.

Một chiếc xe buýt 2 tầng của tour hop-on hop-off.

Chuyến khám phá một vòng Kuala Lumpur bằng hop-on hop-off bắt đầu…

Một vòng Kuala Lumpur bằng xe hop-on hop-off (tiếp)

Hop-on hop-off nôm na có nghĩa là đi lên, đi xuống. Suốt hành trình xe chạy qua 22 bến, du khách có thể lên xuống bao nhiêu lần cũng được, miễn là vẫn trong thời hạn 24 giờ hiệu lực của tấm vé. PeterPan thì chỉ ngồi trên xe ngắm cảnh là chính, các bến ứng với các điểm tham quan nổi bật của Kuala Lumpur cứ dần dần trôi qua.

1. Tháp đôi Petronas (bến 1) và Trung tâm Hội nghị Kuala Lumpur (bến 4).
2. Tháp Kuala Lumpur (bến 2).
3. Trung tâm văn hóa nghề thủ công (bến 5).
4. Tòa nhà tổ hợp Dayabumi (gần Chinatown).
5. Chinatown (bến 8).
6. Hoàng cung Malaysia (bến 10).
7. Khách sạn 5 sao Hilton và Le Meridien (đối diện KL Sentral, bến 11).
8. Bảo tàng Quốc gia Malaysia (bến 12).
9. Vườn lan Kuala Lumpur và vườn chim Kuala Lumpur (bến 14).
10. Nhà thờ Thánh Andrews (gần Chinatown).
11. Dòng chữ Malaysia – Kuala Lumpur kết bằng hoa ở gần Bảo tàng Quốc gia.
12. Ga xe lửa Kuala Lumpur (bến 15).

Trong suốt tour đi ngắm cảnh Kuala Lumpur trên chiếc xe buýt 2 tầng, PeterPan chỉ có 2 lần xuống xe. Lần đầu là ở bến 2 tại tháp Kuala Lumpur để vào hỏi tung tích chiếc chân máy ảnh để quên ở đây từ ngày thứ 2 của hành trình (đáng tiếc là nó đã bật vô âm tín, nhắc đến lại thấy xót ruột) và lần thứ hai là ở bến 16 tại nhà thờ Hồi giáo quốc gia.

So với các nhà thờ Hồi giáo lớn ở Brunei hay nhà thờ Hồi giáo Putra ở Putrajaya, nhà thờ Hồi giáo quốc gia Malaysia chỉ là một cái bóng mờ nhạt. Nó kém hẳn về độ hoành tráng, sự lộng lẫy hay đơn giản nhất là về vị trí đắc địa. Tuy nhiên, nó lại có giá trị lịch sử không thể thay thế trong đời sống tôn giáo của Malaysia – một đất nước có 60,4% dân số theo đạo Hồi.

Tọa lạc giữa một khu đất rộng 53.000 m2, nhà thờ Hồi giáo quốc gia Malaysia có thể là nơi cầu nguyện của 15.000 người cùng một thời điểm. Sau khi được thiết kế bởi bộ ba kiến trúc sư Howard Ashley (Anh), Hisham Albakri (Malaysia) và Baharuddin Kassim (Malaysia), nhà thờ này được khởi công xây dựng vào năm 1965 trên nền cũ của nhà thờ Venning Road Brethren Gospel Hall. Đây là một công trình mang những đường nét kiến trúc hiện đại và mang tính biểu tượng cao cho một đất nước mới giành được độc lập trước đó 8 năm.

Điểm nhấn của nhà thờ này là tòa tháp cao 73 m và phần mái có dạng ngôi sao 18 cánh của khu điện cầu nguyện. Người ta nói rằng nếu mái của khu điện cầu nguyện giống như một chiếc ô đang xòe ra thì tòa tháp ở bên cạnh lại giống một chiếc ô đã xếp lại, tất cả tạo nên một không gian tương phản. Nhiều người cũng cho rằng 18 cánh sao kể trên tượng trưng cho 13 bang của Malaysia và 5 cột trụ chính của đạo Hồi nhưng kiến trúc sư Hisham Albakri phủ nhận điều này.

Ban đầu, nhà thờ này được đề xuất mang tên Tunku Abdul Rahman Putra Al-Haj – vị thủ tướng đầu tiên của Malaysia (mà chính thành phố Putrajaya sau này được lấy theo tên của ông) – để ghi nhận những nỗ lực của vị cựu nguyên thủ này trong việc giành lại độc lập cho Malaysia. Tuy nhiên, Tunku đã từ chối vinh dự này và đặt tên nhà thờ là Masjid Negara (nhà thờ Hồi giáo quốc gia) để đánh dấu việc nhân dân Malaysia giành lại được độc lập mà không phải đổ máu.

Nhà thờ Hồi giáo quốc gia Malaysia.

Tòa tháp cao 73 m.

PeterPan rất có “duyên” với các khung giờ mà người không theo đạo Hồi không được vào phía trong các nhà thờ Hồi giáo.

Khoảng sân rộng của nhà thờ hướng ra tổ hợp Dayabumi, tháp Kuala Lumpur và tòa nhà trụ sở ngân hàng Maybank.

Toàn cảnh mặt tiền của nhà thờ Hồi giáo Malaysia.  

Tạm biệt Kuala Lumpur

Rời nhà thờ Hồi giáo quốc gia, PeterPan cuốc bộ thẳng hướng bến Masjid Jamek để từ đó đi tàu theo line Kelana Jaya về bến Pasar Seni (Chinatown). Đoạn đường đi hết khoảng 1 giờ đồng hồ này lần lượt đi qua một số công trình đáng chú ý của Kuala Lumpur.

Đầu tiên là nhà ga xe lửa Kuala Lumpur. Được hoàn thành vào năm 1910, nhà ga này là đầu mối xe lửa lớn của thủ đô Kuala Lumpur trước khi bến trung tâm KL Sentral ra đời vào năm 2001. Đây là một công trình kiến trúc nổi bật với những đường nét pha trộn giữa phong cách phương Đông và phương Tây.

Nhà ga xe lửa Kuala Lumpur.

Đối diện với nhà ga xe lửa Kuala Lumpur là tòa nhà trụ sở Đường sắt Malaysia – một công trình tiêu tốn tới 780.422 USD khi được hoàn tất vào tháng 11/1917. Cùng với công trình nhà ga xe lửa Kuala Lumpur, tòa nhà trụ sở Đường sắt Malaysia tạo nên một không gian kiến trúc rất đặc trưng.

Tòa nhà trụ sở Đường sắt Malaysia.

Một góc khác của tòa nhà.

Cách không xa nhà thờ Hồi giáo quốc gia, nhà ga xe lửa Kuala Lumpur và tòa nhà trụ sở Đường sắt Malaysia là tòa nhà tổ hợp Dayabumi – một trong những cao ốc nhiều tuổi nhất tại Kuala Lumpur. Được thiết kế cách điệu theo hình ngôi sao tám cánh của đạo Hồi, tòa nhà này khiến du khách không khỏi trầm trồ vì vẻ đẹp vượt thời gian của nó.

Tòa nhà tổ hợp Dayabumi.

Cột cờ Malaysia và bảo tàng may mặc Malaysia (góc phải khung hình).

Căn mãi mới được tấm hình quốc kỳ Malaysia tung bay trên nền trời xanh và mây trắng, giữa quảng trường Merdeka rộng lớn.

Trước khi về tới bến Masjid Jamek, PeterPan đi qua nhà thờ Hồi giáo Jamek – nhà thờ Hồi giáo lâu đời nhất tại thủ đô Kuala Lumpur. Nhà thờ Jamek nằm ở nơi hợp lưu của sông Klang và sông Gombak, nơi được tương truyền là có người sinh sống đầu tiên tại Kuala Lumpur. Trước khi có nhà thờ Hồi giáo quốc gia, nhà thờ Jamek là nhà thờ Hồi giáo chính của thủ đô Kuala Lumpur.

Nhà thờ Hồi giáo Jamek.

Vậy là, sau 5 ngày lang thang Kuala Lumpur, Peter Pan sẽ tạm biệt thành phố này để tới Malacca – một điểm đến thú vị khác. Hẹn gặp lại Kuala Lumpur trong chuyến ghé qua chớp nhoáng ở ngày cuối cùng của hành trình trước khi về Hà Nội.